Fuente: El Economista/ Atejandro de la Rosa
- Se prevé que el recorrido de Buenavista al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles dure 38 minutos y cada uno de los 10 trenes que se usarán en la primera etapa tendrán carros y tarifas especiales para los usuarios de la terminal.
El ramal de 24 km del Tren Suburbano que conectará la estación Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) requiere de una inversión total que ronda los 20,000 millones de pesos, de origen público y privado, dijo el director general de CAF México, Max Zurita.
En su inauguración, en el 2023, no se tiene previsto que la estación origen de Buenavista cuente con mostradores para documentación de las aerolíneas que operen en la terminal (aunque puede ocurrir en una segunda etapa), pero sí habrá pantallas anunciando los horarios de salida y llegada de los vuelos.
La etapa más intensa de construcción, que se planea iniciar en el segundo semestre del presente año y requerirá de 24 meses, contará con la participación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) y la empresa que desarrolló y opera el tren: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).
Se prevé que el recorrido de Buenavista al AIFA dure 38 minutos y cada uno de los 10 trenes que se usarán en una primera etapa (que son parte de la compra que se hizo para el tren México-Toluca) tendrán carros especiales para los usuarios de la terminal aérea donde podrán colocar sus maletas con mayor comodidad y una tarifa diferenciada (el resto de los carros serán de uso general).
