Fuente: El economista/ Alejandro de la Rosa

El gobierno federal acelera el paso para revertir el rezago y mal estado de las carreteras del país. El titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva, dijo que durante el presente año se invertirán 35,000 millones de pesos para mejorar en 263 km de la infraestructura carretera federal del país, de los cuales el 51% están etiquetados en el presupuesto de egresos de la dependencia y el resto lo ejercerá el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

Con dichos trabajos (que incluyen modernización, ampliación de carriles o construcción de libramientos) se prevé generar 253,715 empleos e impulsar al sector privado con las licitaciones que se realizarán en los siguientes meses.

En el desglose de la inversión, y para dar continuidad a obras iniciadas por el gobierno anterior (que se había comprometido a no dejar trabajos inconclusos), se destinarán 4,222 millones de pesos para el Puente Vehicular Nichupté, Puente Rizo de Oro y La Concordia, Real del Monte-Huasca y San Ignacio-Tayoltita.

Para mejoras en nueves ejes carreteros prioritarios se tienen destinados 11,933 millones de pesos (entre ellos Tijuana – Ensenada, Ciudad Valles-Tampico, Bavispe-Nuevo Casas Grande y Toluca-Zihuatanejo) y para puentes y distribuidores 1,775 millones de pesos (por ejemplo, la Glorieta Fonatur, en Baja California, o el acceso al puerto de Veracruz).

“En total, la inversión para el 2025, incluyendo inversión de Fonadin, son 35,000 millones de pesos. La inversión prevista a lo largo de toda la administración será cercana a los 150,000 millones de pesos para infraestructura carretera. Y en este caso las obras que estamos iniciando son cerca de 263 km”, explicó el funcionario en la conferencia realizada en el Palacio Nacional.

El rezago

Consciente del deterioro que existe en la red federal, por la falta de recursos públicos durante el 2024, el último del ex Presidente Andrés Manuel López Obrador, la Presidenta Claudia Sheinbaum aseguró este jueves en su conferencia:

“Lo que está anunciando Jesús es lo que inicia en el 2025, no quiere decir que sean las únicas ampliaciones de carreteras que vamos a hacer. Si ustedes recuerdan, tuvimos reuniones con todos los gobernadores y con la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México para definir las obras prioritarias. Aquí faltan obras en Quintana Roo, en Veracruz, en Oaxaca, habíamos planteado la Tuxtepec-Oaxaca, faltan varias carreteras que estamos también en el objetivo de hacerlas durante el sexenio. Lo que hoy estamos anunciando es cuáles son las que empiezan este año”.

En un comunicado difundido en su sitio web, el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Luís Méndez Jaled, reiteró que la expansión y modernización de la infraestructura estratégica del país es uno de los temas que reclama de la colaboración de todas y todos los involucrados.

“Por encima de colores políticos, todos los sectores y niveles de gobierno debemos sumarnos a la convocatoria de trabajar unidos por la prosperidad compartida que promueve nuestra Presidenta de México, Claudia Sheinbaum. Hacia adelante, el nombre del juego es cooperar para prosperar… que con niveles de inversión pública menores a 3% del PIB es difícil aprovechar cabalmente las oportunidades del nearshoring”, refirió en la sesión plenaria del Foro de Consulta Ciudadana del Estado de Jalisco, el martes.

Por lo pronto, el sector privado ha dado el visto bueno a las licitaciones del programa Bachetón, debido a que genera trabajo a pymes de la construcción, las cuales se encontraban en situación complicada por falta de obra pública.

Según el gobierno, para la elaboración de este plan recibió las propuestas de comunidades indígenas, sector empresarial, así como de la población en general.