"El objetivo es fortalecer la capacidad de los gobiernos estatales para usar asociaciones público privadas y optimizar el uso de fondos públicos", expuso Lawrence Harrington, director del organismo en México.

Durante el Primer Foro de Liderazgo, detalló que con este programa también se pretende canalizar la inversión y experiencia de los privados, así como lograr una mayor transparencia, calidad y eficiencia en los concursos para obras.

Por lo pronto ya están en pláticas con las autoridades del GDF para arrancar este esquema en proyectos hidráulicos.

Harrington comentó que a nivel mundial el desarrollo de infraestructura muestra una tendencia en la descentralización del gasto fiscal, por ello, se buscan nuevos mecanismos para atraer a los privados.

Para el desarrollo de infraestructura, el BID apoya con productos como préstamos, garantías financieras y garantías de riesgo político, sobre todo para proyectos desde 200 hasta 400 millones de dólares con financiamiento a un plazo de hasta 30 años.

El año pasado, el organismo internacional anunció el Infrafound, un fondo de 12 mil millones de dólares para los próximos 5 años para apoyar estudios de factibilidad, donde México estará incluido.

Norman Anderson, presidente de CG/LA Infrastructure, puntualizó que se podrían recibir 20 millones de dólares para el caso mexicano, adicionales a los recursos que aportarán cinco bancos para estudios técnicos y de factibilidad.

Por su parte, Alonso García Tamez, titular de Banobras, insistió en que la inversión en infraestructura genera una mayor productividad y que hoy día existe una abundante fuente de recursos a nivel global interesados en esta materia.

Según el último reporte del Banco Mundial, en un ranking de 117 países donde se evaluó la calidad de la infraestructura, México ocupó la posición 61, aunque a nivel Latinoamérica está en el séptimo lugar.

Casi de panzazo

Ciudadanos calificaron la competitividad de su infraestructura.